“地铁前方停靠豫园站，请提前做好准备……”，将来你乘坐地铁时听到更多的是像“豫园”这样富含历史文化信息的上海老地名。

    记者昨天从地名管理部门获悉，经过调查和多次的讨论，上海轨道交通车站名称的命名方法与最初相比有了不小的变化，其中变化最大的是区片名(地名)被列为命名的首条原则，百年名校也被作为站名。

    乘客更关注区域地名

    根据计划，到2012年，上海轨道交通网络将超过500公里，车站数量超过300个。如何给众多的地铁车站起一个合适的名字，需要有相关的规范。

    “最初给轨道交通站点命名时，是以线路横跨的主要道路名称作为第一条命名原则，以便指向更准确，其次是区片名称，也就是一些著名的地名，再次就是大型的公益设施。”市地名办有关负责人介绍，“但经过几年的实践下来，我们发现轨道交通的乘客更关注的是一个区域的地名，而并非精细化的指向。”

    先期建造的线路中，以线路横跨的主要道路名称命名的站点不在少数，像3号线的延安西路站、金沙江路站，1号线的黄陂南路站、陕西南路站等等。其中的个别站名经过了更改，如2006年2号线“河南中路站”和“石门一路站”分别更改为“南京东路站”和“南京西路站”，3号线“汶水东路站”改为“大柏树站”。

    近3年地铁站名一直没改

    “虽然地名只有几个字，但更改不是改几个字这么简单。”有关部门表示，上述三个站点的改名前后过程就长达半年多，考虑到站点改名的费用和人们的习惯，以及涉及到更改站牌、报站系统以及每个站点的导向标志、线路图等。“河南中路站”和“石门一路站”当初改名时，管理部门也接到了不少意见，“原来的名称毕竟用了好几年，改名后也让乘客们多少有些不习惯。”

    此后，尽管部分站名仍有改名的呼声，但2006年至今，上海轨道交通的站名没有出现过更名。

    百年名校也做地铁站名

    据悉，从2006年年底开始，上海轨道交通车站采用了新的命名方法，其中以区片名命名被列为第一条，其后依次是标志性场所、公益场所；线路途经横向主要道路名称；后期建设的线路，其换乘站站名优先选用先期建设线路已启用或已申报站名；此外，还有特例的命名。

    目前，这一命名方法已经在新建线路上实施。像10号线，就有五角场站、豫园站，11号线有李子园站等。10号线上还出现了同济大学站、交通大学站的车站名称。“这是因为这些名校经过百年的发展，已经成为某个区域的重要标志，具有了区片名的特性，从弘扬地名文化来说，这些名称也首次用于轨道交通车站的命名。”有关专家表示。